La struttura di tutti i torni Victor è caratterizzata da una forte stabilità e rigidità che consente la lavorazione di pezzi pesanti, è ottenuta dalla fusione du ghisa Meehanite e l'inclinazione dei banchi, a 45° e 60° a seconda del modello. In particolare il Vturn-36 è dotato di gruppo-mandrino robusto e ben nervato. Il mandrino di grande diametro (naso mandrino: A2-8) è supportato da cuscinetti a due file di rulli e da cuscinetti per spinte oblique. Per prevenire le deformazioni termiche, i cuscinetti sono lubrificati con grasso di alta qualità. Il mandrino è costruito in acciaio ad alta resistenza, temprato e rettificato, per ottenere la rigidità richiesta dalle lavorazioni pesanti. Allo scopo di ottenere alte caratteristiche di coppia, in particolare per la lavorazione a bassa velocità di pezzi di grandi dimensioni, la trasmissione del moto è realizzata attraverso un cambio automatico a due gomme di velocità.

La riduzione dei giochi e delle vibrazioni così ottenuta migliora la precisione della macchina. Tutto questo ne aumenta la stabilità e le permette di assorbire agevolmente le sollecitazioni cui è sottoposta nei processi di lavorazione pesante. Tutte le guide e le parti mobili sono lubrificate automaticamente. La scatola di cambio è estremamente compatta e di facile manutenzione. La selezione automatica delle gamme di velocità alta/bassa è realizzata mediante un cilindro idraulico. All'interno dell'armadio elettrico è montato uno scambiatore di calore che ha lo scopo di mantenere costante la temperatura e di eliminare la condensa.